あらやだ

あれぇ？

自分が買った時には確か

フルアシスト機能を働かないようにすれば公道走行も可能ですよー。

的な書かれ方をしてあったはずなんですけどー。

と思って、うちのチャリンコの製造（輸入？）元・アルザンのHPを見てみると

モペット型（うちのタイプ）の電動自転車は道交法上、第一種原動機付き自転車として扱われんねん。
アシストモードにてペダルのみで走行した場合も、原動機付き自転車として扱われまんねん。
保安部品付けてナンバー取得して自賠責入ってヘルメットかぶってから乗りまわしてほしいねん。

みたいな事書いてあるわけですよ。

(´･д･`)　ｪｰ

↑説明書　

(´･д･`)　ｪｰ

↑説明書　

(´･д･`)　ｪｰ

どうやら私が買ってから数ヶ月のうちに状況が変わったらしい。

どっかから指導でもはいったかな。（他の販売店の中にはどこかに消えてしまったところもあるようで。）

-追記-
どうやら昨年10月27日付けで　こうせいとりひきいいんかい　からお叱りを受けていたもよう？

まぁ・・・どうせ動かないからいいんだけど。

いらない部品外しまくればせめて普通の自転車として生きていけるかしら・・・

さてこうなると当然の如く電動スクーター（電動バイク）がほしくなってくるわけです。（勢いで

こちらも知らないうちに、なんかYAMAHAから新しいパッソルが出てました。　PASSOL-L

EC-02はスタイルがあんまり好みではなかったんですが、Passol-Lはなかなかよさげなスタイル（というか外見は旧Passolとほとんど一緒？）

んがしかし、やはりまともな国産電動スクーターはまだまだお高い。（定価209,790円）

その上性能的に発展途上な感。（満充電で25～30kmまでしか走れない・カタログ値）

もっと（日本の）他メーカーも積極的に電動スクーターを作っていけばどんどん性能上がりーの値段下がりーのしていいと思うんですけど。

というか原油高やらなんやらで世の流れ的には確実にそっちに向かっているので、やっといて損はないと思うんですけど。

まぁとりあえず「電動スクーター（電動バイク）」というものの認知度を上げるためにYAMAHAはもっとうまくプロモーションすればいいのになぁと思いましたとさ。