今 トイレを求めて全力疾走している僕は
予備校に通うごく一般的な…じゃなくて
ボラギノールAを適当にぬりぬりすること数日
ある意味北朝鮮の核よりも私の私生活に影響を及ぼす「小豆サイズの核」が「米粒サイズの核」というかほとんど存在がわからない程度にダウンサイジング
ウホッ いい薬
今日はうちのDIO（AF27）の「エンジン始動直後に高回転が吹けない（ブンブンまわしてるとそのうちブベベベとかいいながら吹けてくる）」現象の原因をつかむべく
キャブをばらしたり燃料のラインを確認したりしてました。
が、特にゴミが詰まってるとか動きがしぶいとかいう事はなさそうな感じで
一つだけ気になった事をあげるとすれば、MJの先に細かいクレーターみたいなブツブツができていたという事
で、元通り組み上げてみても相変わらずブゥーブブブブとか言って「お前は斉藤さんかよ！」と突っ込みたくなるような吹けの悪さ。（あ、このTシャツ欲しいな）
でも ぶぁーん ぶぁあああーん ぶぁあああああーん としつこくやってればそのうち ぶぁああああああああーん と吹けてくるのです。（一度吹けだすと後は大丈夫）
ただ、毎回それやってると、やかましいわガソリンもったいないわ臭いわで…でもやらないと前へ進まないし…
なのでさっさと直してやりたいんですが果たしてどこが悪いのか…
CDIか…プラグコードか…セッティング合ってないのか…
プラグが真っ白に焼けてるので燃料が薄すぎる線が濃厚な気がしないでもないけど…（現在 MJ=75 SJ=35 純正サイズらしい）
でも純正＋ちょいでかサイズのメインジェットなんて売ってるのか…？
あー、いっそのこと中古のエンジンまわりとごっそり換えてやろうかしらん。
という、きっとほとんどの人にはわけのわからない話でありました。
ちなみに、前に白くなった外装パーツは火であぶればきれいに戻るよという話をいたしましたが、わかりやすくすると
こんな感じ。
右半分が火であぶった後 左があぶる前
独特のぬめぬめした表面の輝きも蘇るので、超おぬぬめ。
でもやりすぎると、超とける。
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